Under det tidligere Sovjetunionen, på grund af den store produktion og gode kvalitet af titanium, blev et stort antal af dem brugt til at bygge ubåds trykskrog. Typhoon-klasse atomubåde brugte 9.000 tons titanium. Kun det tidligere Sovjetunionen var villig til at bruge titanium til at bygge ubåde og byggede endda ubåde af titanium, som er de berømte alfa-klasse atomubåde. Der er bygget i alt 7 alfa-klasse atomubåde, som engang satte verdensrekord på at dykke 1 km og en hastighed på 40 knob, som ikke er blevet brudt indtil videre.
Titanium materiale er meget aktivt og kan nemt gå i brand ved høje temperaturer, så det kan ikke svejses med de sædvanlige metoder. Alle titanium materialer skal svejses under inert gas beskyttelse. Det tidligere Sovjetunionen byggede store inertgas-afskærmede svejsekamre, men strømforbruget var meget stort. Det siges, at svejsning af skelettet i figur 160 engang forbruger elektriciteten i en lille by.
Titanium skallen af Kinas Jiaolong dykfartøj er lavet i Rusland.
Kinas titanindustri
Kun Kina, Rusland, USA og Japan har alle-titanium teknologiske processer. Disse fire lande kan gennemføre one-stop forarbejdning fra råvarer til færdige produkter, men Rusland er den stærkeste.
Med hensyn til produktion er Kina verdens største producent af titanium svamp og titanium plader. Der er stadig et hul mellem Kina og verdens avancerede niveau inden for fremstilling af titaniumdele i stor skala ved traditionel koldbøjning, drejning, svejsning og andre processer. Kina har dog taget en anden tilgang til overhaling i sving, direkte ved at bruge 3D-printteknologi til at fremstille dele.
På nuværende tidspunkt er mit land på det førende niveau i verden med hensyn til 3D-print af titaniummaterialer. Den bærende hovedramme af titaniumlegering på J-20 er printet med 3D titanium. I teorien kan 3D-printteknologi fremstille den bærende struktur i figur 160, men det kan stadig kræve traditionelle processer at fremstille superstore titaniumstrukturer såsom ubåde.
På dette stadium er titanlegeringsmaterialer efterhånden blevet de vigtigste råmaterialer til storskala præcisionsstøbegods. For effektivt at løse storstilede præcisionsstøbninger af titanlegeringsmaterialer er processen med CNC-bearbejdning kompliceret, bearbejdningsdeformationen er svær at kontrollere, den lokale stivhed af støbningen er dårlig, og lokale egenskaber På grund af de faktiske produktionsproblemer som f.eks. som høj bearbejdningsvanskelighed er det nødvendigt at studere ud fra aspekterne af kvotedetektion, positioneringsmetode, procesudstyr osv., og designe målrettede optimeringsstrategier for at forbedre CNC-bearbejdningsmekanismen for titanlegeringsstøbegods.
Indlægstid: 01-02-2022