Bilindustrien

Kort beskrivelse:

Min. Ordremængde:Min. 1 stk/stykker.

Forsyningsevne:1000-50000 stykker om måneden.

Drejekapacitet:φ1~φ400*1500mm.

Fræsekapacitet:1500*1000*800 mm.

Tolerance:0,001-0,01 mm, denne kan også tilpasses.

Ruhed:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3 osv., i henhold til Kundernes Forespørgsel.

Filformater:CAD, DXF, STEP, PDF og andre formater er acceptable.

FOB pris:Ifølge kundernes tegning og indkøbsmængde.

Procestype:Drejning, fræsning, boring, slibning, polering, WEDM skæring, lasergravering osv.

Tilgængelige materialer:Aluminium, rustfrit stål, kulstofstål, titanium, messing, kobber, legering, plastik osv.

Inspektionsudstyr:Alle slags Mitutoyo testenheder, CMM, projektor, målere, regler osv.

Overfladebehandling:Oxidsortering, polering, karburering, anodisering, krom/zink/nikkelbelægning, sandblæsning, lasergravering, varmebehandling, pulverlakeret osv.

Prøve tilgængelig:Acceptabel, forudsat inden for 5 til 7 arbejdsdage i overensstemmelse hermed.

Pakning:Egnet pakke til langvarig sødygtig eller luftdygtig transport.

Indlæsningshavn:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo osv., i henhold til kundernes anmodning.

Leveringstid:3-30 arbejdsdage i henhold til de forskellige krav efter modtagelse af den avancerede betaling.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Video

Produkt Tags

Bilindustrien

◆ Som et regionalt bilmarked er Ruslands globale position relativt ligegyldig. Derfor kan de, der arbejder i bilindustrien, køre ud af denne krise. Men med flere aktører i bilindustrien, der suspenderer lokale operationer i Rusland og konsekvenserne af konflikten, er et sammenbrud af markedet og bilproduktionen nu uundgåelig i Rusland, især Ukraine.

◆ Det nuværende globale udbud af lette køretøjer er alvorligt utilstrækkeligt, primært på grund af den stadig alvorlige mangel på chips. Det betyder, at endnu længere væk fra det kriseramte Ukraine og Rusland vil yderligere intensivering af inflationen have kaskadende makroøkonomiske virkninger, hvilket vil føre til et fald i den underliggende efterspørgsel i bilindustrien og kortsigtede risici for det globale salg og produktion af lette køretøjer.

Bank- og betalingsbranchen:

◆ I modsætning til andre industrier bruges bank og betalinger som et værktøj til at forhindre Ruslands militære angreb mod Ukraine, hovedsageligt ved at forbyde Ruslands brug af større betalingssystemer såsom SWIFT, for at forhindre Rusland i at deltage i international handel. Kryptovalutaer er ikke under den russiske regerings kontrol, og det er usandsynligt, at Kreml vil bruge det på denne måde.

◆ Med det hurtige fald i købekraften af kundeindskud er forbrugernes tillid til det russiske finansielle system blevet beskadiget, og forbrugernes efterspørgsel efter kontanter, især udenlandsk valuta, er steget. Derudover blev de europæiske datterselskaber af russiske banker også tvunget til at gå konkurs på grund af sanktioner. Indtil videre er Ruslands to største banker, VTB og Sberbank, ikke omfattet af sanktionerne. Western-baserede digitale udfordrende banker og Fintechs har faciliteret kunder, der støtter Ukraine med velgørende donationer.

◆ Ukraines byggeindustri har vokset hurtigt, men dagens udsigter er dystre, hvor store projekter, der er i gang, sandsynligvis vil blive sat i bero, nye investeringsplaner blive sat i bero, og regeringens opmærksomhed og ressourcer bliver omdirigeret til militære operationer. De europæiske markeder, som grænser op til Rusland, kan også lide, hvis investorernes tillid i flere regioner bliver ramt.

◆ Ruslands militære intervention forværrede opadgående pres på olie- og energipriserne, hvilket resulterede i højere produktions- og transportomkostninger for vigtige byggematerialer, hvilket også vil have en indirekte indvirkning på byggeindustrien i den bredere region. Rusland og Ukraine er også store producenter og eksportører af stål (hovedsageligt til EU-markedet).