Samtidig har Airbus en masse inventar.Med andre ord, selvom Rusland aktivt embargoer, vil det ikke påvirke produktionen af Airbus-fly i en periode.Især på baggrund af et fald i flyproduktion og flyefterspørgsel på grund af Covid-19-pandemien.Og det begyndte at falde allerede før pandemien.
Roman Gusarov sagde: "I løbet af kort tid er reserverne af titanium tilstrækkelige til at opfylde deres behov, fordi de har reduceret produktionsplaner.Men hvad er næste skridt?Airbus og Boeing, verdens to største producenter, har halvdelen af deres titanium fra Rusland.Der er simpelthen ikke noget alternativ til så stor et volumen.Det tager meget tid at omstrukturere forsyningskæden.”
Men hvis Rusland kategorisk nægter at eksportere titanium, vil det være endnu mere ødelæggende for Rusland.Selvfølgelig kan denne tilgang skabe nogle lokale vanskeligheder i luftfartsindustrien.Men om få år vil verden organisere nye forsyningskæder og investere i andre lande, så vil Rusland trække sig fra dette samarbejde for altid og aldrig komme tilbage.Selvom Boeing for nylig udtalte, at de har fundet alternative titaniumleverandører repræsenteret af Japan og Kasakhstan.
Det er bare, at denne rapport taler om svampet titanium, undskyld, det er bare en bonanza, som titaniumet skal adskilles fra og derefter bruges til at fremstille titaniumprodukter.Hvor Boeing vil gøre alt dette, er stadig et spørgsmål, da hele titanium-bearbejdningsteknologikæden er international.Selv Rusland er ikke en fuld titanium producent.Malmen kan udvindes et sted i Afrika eller Latinamerika.Dette er en streng industrikæde, så det kræver mange penge at skabe den fra bunden.
Den europæiske luftfartsproducent planlægger også at øge produktionen af sit A320-jetfly, 737'erens største konkurrent, og som har taget meget af Boeings marked i de seneste år.I slutningen af marts blev det rapporteret, at Airbus var begyndt at lede efter alternative kilder til at skaffe russisk titanium i tilfælde af, at Rusland holdt op med at levere.Men tilsyneladende har Airbus svært ved at finde en afløser.Det skal heller ikke glemmes, at Airbus tidligere tilsluttede sig EU-sanktioner mod Rusland, som omfattede et forbud mod russiske flyselskaber i at eksportere fly, levere reservedele, reparere og vedligeholde passagerfly.Derfor er det meget sandsynligt, at Rusland i dette tilfælde vil indføre en embargo mod Airbus.
Ud fra situationen med titanium i Rusland kan vi også sammenligne ressourcer som sjældne jordarter i mit land.Beslutninger er svære, og skader er omfattende, men hvad er mere ødelæggende kortsigtet skade eller langsigtet eller endda permanent skade?
Indlægstid: maj-09-2022